Bericht
'Samenwerking nodig voor effectievere inzet alternatieve brandstoffen'
Diesel blijft voorlopig de belangrijkste brandstof voor de transportsector. Branchebrede implementatie van alternatieve brandstoffen komt er alleen als alle marktpartijen intensief samenwerken.
Dat blijkt uit een nieuw rapport van NEA en bijbehorend symposium van TLN en ING over alternatieve brandstoffen, dat maandag werd gepresenteerd.
Biodiesel, ethanol, CNGCompressed Natural Gas (direct gas uit de bodem), LNGLiquified Natural Gas (vloeibaar Aardgas (Methaan)), Dual-Fuel, LPGLiquified Petroleum Gas (vloeibaar gas, is bijproduct verwerking aardolie), elektrisch, hybride, waterstof en synthetische diesel: de alternatieve brandstoffen zijn legio, maar welke brandstof nu de beste is om te gaan gebruiken, is voor veel transportbedrijven een vraagteken. Dat terwijl er wel een duurzaamheidsslag gemaakt moet worden, want de door de EU verwachte CO2Scheikundige naam voor Kooldioxide-reductie van 60 procent in 2050 liegt er niet om.
Momenteel rijdt 6,9 procent van de Nederlandse transportbedrijven met een of meerdere voertuigen op alternatieve brandstoffen. Dat betekent dat 1,8 procent van alle trucks in Nederland met een alternatieve brandstof rondrijdt.